후처리 기술(After Treatment Technology)
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작성일 22-12-08 04:49
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∙디젤엔진의 경우 입자상물질(PM)과 NOx 배출이 많아 이의 저감기술이 우선적으로 필요하며, PM 대책으로 매연여과장치(DPF Trap)가 연구되고 있으며 NOx는 가솔린의 경우와 마찬가지로 Lean NOx 촉매가 개발되면 채용될 展望이다.
1 삼원촉매(Three Way Catalyst; TWC)
1.1 시스템 및 작동원리
CO와 HC를 산화反應(반응)으로 저감시키는 산화촉매(oxidation catalyst)가 초기에 사용되었으나 현재는 NOx까지 동시에 80%이상 저감시키는 삼원촉매가 사용되고 있다
그림1 삼원촉매 전환효율
…(생략(省略))
배기가스를줄이는기술(후처리기술)
후처리 기술(After Treatment Technology)에 대한 입니다. 배기규제가 강화됨에 따라 엔진내부에서의 유해가스 저감기술만으로는 규제를 만족하기에는 한계가 있어 후처리기술 적용이 불가피해 졌다. 배기가스를줄이는기술(후처리기술) , 후처리 기술(After Treatment Technology)기타레포트 ,
다.
∙가솔린엔진의 경우 CO, HC, NOx를 동시에 저감시키는 “삼원촉매기술”이 현재 사용되고 있으나 더욱 엄격하여진 미국의 ULEV 규제를 만족하기에 어려움이 있어 단기적인 과도기기술로 “예열촉매기술”이 채용될 展望이나 장기적으로는 희박 연소식 엔진에 “Lean NOx 촉매”를 채용할 展望이다.
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